做过汽车美容的车主朋友对于封釉与镀膜都不陌生，但面对行业媒体的曝光，有些车主朋友开始摸不着头脑了，镀膜就是一个名词替换?与封釉相差无几?其实不然，真正的镀膜应该是封釉的升级，与封釉存在着几大差别。
　　 “镀膜”是在总结了打蜡及封釉的优点及不足后，以新的环保原料和新的车漆养护理念制造的车漆养护换代产品。问世初期，因为价格等各种原因，未进入中国市场。随着中国市场的不断发展完善，近几年来，镀膜也在国内发展得风生水起，总结而言，它与封釉存在着原料、理念、工艺三大不同。

　　选用不同原料
　　“釉”与蜡都是从石油中提炼，加上一些辅助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的问题无法解决。而新的保护膜采用植物及硅等环保又稳定的原料来提炼合成。避免了在车漆表面造成“连带氧化”的问题，并可长期保持效果。

　　不同养护理念
　　封釉与打蜡的养护理念是将“釉”或“蜡”加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。不过因为它们本身的易氧化性，所以会连带周围的漆面共同氧化。(漆面发污，失去光泽)为避免这个缺陷，保护膜采取了两个措施：
　　1)采用不氧化原料及稳定的合成方式(氟碳树脂)。
　　2)变结合为“覆盖”：以透明的“膜”的形式附着在漆面，避免漆面受外界损伤。同时也避免了保护剂本身对车漆的影响。长期保持车漆的原厂色泽。而且由于膜本身结构的紧密，很难破坏，使得它可以大幅度降低外力对漆面的损伤。

　　不同操作工艺
　 原料及理念的差异，必然造成工艺上的区别：“釉”和“蜡”因为要与漆面充分结合，所以附着方式要用高转数的研磨机把药剂加压封入漆面(所以称封釉)。在而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。保护膜采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式：靠膜本身的分子结合力附着在漆面上。避免损伤车漆。
　　以上几种不同还造成了两种养护法对车身划痕的处理上有所区别：为了便于“釉”的附着，封釉店对划痕以研磨为主：用高转电机把划痕磨平(象以前补车胎前要“挫”内胎)。镀膜店采用填充：以低转电机配合海绵轮，将透明的填充剂填入划痕中，抹平。(象用牙膏抹在眼镜的划痕上)。
　　因而，在处理划痕时。镀膜大大降低了对漆面的损耗。
　　消费者如果经济允许，推荐还是进行镀膜。

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